Rendsburg - Kantvik...

Perjantaina 31.7.15 sää selkeni ja pääsimme jatkamaan kohti Holtenauta. Tuuli oli edelleen kovaa mutta kanavassa siitä ei ollut haittaa.

Viimeisellä laivojen ohituspaikalla oli vastassa kolme punaista valoa, se koski siis myös meitä. Varttitunnnin odottelun jälkeen meidät ohitti iso konttilaiva ja valot vaihtuivat.
Holtenaun sululle saavuimme sopivasti sulutukseen.
Konttilaiva oli jo sulussa ja huviveneet pääsivät samaan sulutukseen. Sulutus meni hyvin ja me siirryimme odotuspaikalle sulkujen viereen.

Vaikka odotuslaiturit eivät ole hääppöisiä. Ei sähköä eikä vettä ja kiinnittyminenkin laitatolppiin hieman hankalaa on siinä mukava pysähtyä. Hyvä kauppa kävelymatkan päässä, isot purjelaivat rannassa, käheä ääninen kukko lähitalon pihalla, mukava tunnelma.

 

Holtenaun odotuslaituri

Aikaisin aamulla jatkoimme kohti Fehmarnin saarta. Sää oli suotuisa, aurinko paistoi ja 6 – 8 ms sivumyötäinen tuuli kuljetti meidät vauhdikkaasti yli Kielin lahden aina Fehmarnin sillalle saakka.
Burgtiefen marinaan saavuttiin hyvissäajoin iltapäivällä ja saimme hyvän laituripaikan. Marina on yksi suosikeistammeja. Säät suosivat jälleen, aurinkoa riitti.

 

 

Näkymiä Fehmarnista

Keskiviikkona  5 elokuuta aikaisin aamulla taas merelle suuntana Ruotsi ja Simrishamn.
Tuulet olivat keveitä ja jouduimme auttamaan moottorilla. Simrishamniin saavuimme torstaina iltapäivälllä. Pahin sesonki oli jo hellittämässä, saimme hyvän paikan normaalisti aina täydestä marinasta.

Aamulla 9 elokuuta Hanönlahdelle.
Reippaassa länsituulessa lahden ylitys ( 60 nm ) meni vauhdikkaasti. Karlskronaan saavuimme illansuussa, hyvä purjehduspäivä. Karlskronan marina on uusittu hienoon kuntoon, uudet hyvät laiturit, uusi toimisto ja ravintola sekä erinomainen sauna, täydet 10 pistettä. Kannattaa poiketa jos matka vie sinneppäin.

Karlskronasta jatkoimme Kristianopeliin. Sinne saapui myös valtava joukko moottoripyöräiliöitä. Lepäsivät hetken ja jatkoivat matkaa. 

 

Motoristejä Kristianopelissa

Paripäivää riitti tälläkertaa ja jatkoimme Kalmariin. Samoin kuin viimevuonna oli meneillään Teräsmieskisa. Kaupunki oli täynnä telttoja ja terasseja, kova meno päällä yömyöhään asti.
Saatiin myös vieraita veneelle. Mari tuli Emman ja Veikan kanssa viikonloppuvisiitille. Säät suosi, oli aurinkoa ja lämmintä.

 

Mari, Emma ja Veikka Kalmarissa

Kalmarista jatkoimme Sandvikiin josta parinpäivän jälkeen siirryimme saaristoreitille.
Yövyimme ankkurissa Älön saaren pohjoispuolella suojaisessa poukamassa. 
Aamulla jatkoimme olemattomassa tuulessa koneella ajellen Bokön hyvään ankkurilahteen. Tarkoitus oli viettää ankkkurissa muutama päivä mutta sää muuttui sateiseksi ja luvassa oli reippaita pohjoisenpuoleisia tuulia. Jatkoimme tihkusateessa Oxselösundiin.

Seuraavana päivänä motoroimme Fifångin saareen suojaiseen ankkurilahteen. Viivyimme ankkurissa pari päivää. Pesimme vesilinjan, siihen oli Rendsburgissa tullut jotain öljynsekaista mustaa möhnää joka irtosi etanolilla.

Seuraava etappi oli Nynäshamn. Kuten viimevuonna oli nytkin meneillään Hyundai cup. Ranta oli taas täynnä kaikenlaisia telttoja ja myyntikojuja. Kisan jälkeen juhlinta jatkui myöhään yöhön.

Hyundaikisat meneillään

Aamulla jatkoimme myötäisessä tuulessa ankkuriin Napoleonvikeniin ja sieltä edelleen Skurusundetin läpi Vaxholmiin. Siellä vietimme kolme sateista päivää.

Torstaina kolmas syyskuuta suuntasimme kohti Lidötä. Ajatus oli sieltä lähteä ylittämäään Ahvenanmerta. Matka eteni hyvässä länsituulessa joutuisasti ja Furusundissa olimme jo klo 15. Hetken tuumailun jälkeen päätimme jatkaa suoraan yli Ahvenanmeren Rödhamniin ankkuriin. Söderarmin jälkeen tuuli alkoi heiketä. Laskeskelin että jos käytämme konetta apuna ehtisimme juuri ennen pimeää perille. Jo paljon ennen Rödhamnia alkoi ilta pimetä ja Rödhamniin saavuimme täysin pimeässä varovasti koneella ajaen navikaattorin avulla. Saatiin vene hyvin ankkuroitua ja vasta silloin huomasin että olin unohtanur laskelmista aikaeron. Se selitti aikaisen pimenemisen.

Aamulla jatkoimme Ben-ö-ön ankkuripaikalle ja seuraavana päivänä Kihdin yli Korpoströmmiin. Meidän lisäksi marinassa yöpyi  Turun meripartiolaisten vene. Aamulla lähdimme heidän perässään matkaan. Korpooströmmin jälkeen he kääntyivät kohti Turkua, me jatkoimme kohti Högsåraa ja ankkuroimme Norrvikeniin. Aamulla siirryimme Taalintehtaalle.

Parinpäivän jälkeen jatkoimmme Hankoon. Hangossa olimme 5 päivää.

 

Uutta ja vanhaa Hangossa

14 syyskuuuta siirryimme Storahalssöhön. Yritimme löytää sieniä mutta kovin oli sienet vähissä.  Muutama komea ahven saatiin napattua ja nehän paistettiin heti, hyviä olivat.

Koska sääkartat näyttivät hyviltä niin päätimme piipahtaa Tallinnassa. Piritan vierespaikoilta oli poijut jo nostettu talveksi pois mutta Kalev jahtklubilla oli hyvin tilaa.
Tallinnassa viivyimme kolme päivää. Reippaassa myötäisessä paluumatka sujui vauhdikkaasti. Palasimme Storahalsöhön vielä pariksi päiväksi ennen saapumista Kantvikiin.

Nyt on vene nostettu ja kunnostustyöt aloitettu. Niitä riittääkin koko talveksi.

Rendsburg, ilmoja pitelee…

Vettä sataa ja tuulee kovaa, sitä on jatkunut jo viikon…

Kesä on säidensuhteen ollut omituinen, on ollut kovia lännen ja lounaanpuoleisia tuulia tai sitten ei ole tuullut juuri ollenkaan.

Visbystä Sandvikiin jouduimme moottoroimaan lähes peilityynellä merellä.  Sandvikista Kalmariin piti olla länsituulta, meille sopivasti sivulta. Eipä ollut, oli lounaasta ja jo Borgholmin kohdalla kääntyi etelään, meille täysin vastaiseksi. Loppumatka siis taas koneella.

Kalmarista lähdimme jo seuraavanapäivänä Kristianopeliin ja edelleen Karlskronaan.

Karskronasta Simrishamniin on matkaa noin 60 nm joten taas aikainen lähtö merelle. Alkumatka päästiin hyvää vauhtia loivaa vastaista mutta puoliltapäivin tuuli loppui kuin seinään. Loppumatka taas koneella.

Paripäivää Simrishamnissa ja kun ennusteet näyttivät hyviltä Fehmarniin jatkamisesta niin päätimme lähteä illansuussa yönyli Fehmarniin.

Niinhän siinä kävi että tilaamamme tuulet menivät varmaan väärään ositteeseen ja meille jäi peilityyni meri. No jotain hyvää tyynestä merestä kyllä saatiin. Vähän ennen Getserin niemeä näimme kolmen delfiiniä ( Gedserin lähistöllä elää delfiiniparvi ) . Getserin jälkeenkin näimme vielä yhden delfiini jota tiirat kovasti hätyyttelivät.

Illansuussa saavuimme Fehmarniin Burgtiefen marinaan juuri ennen rajua ukonilmaa.  Viikko Fehmarnissa ja matka jatkui Holtenauhun. Aikaisin aamulla sulkuun parin muun veneen kanssa.

Kanavanvarrella yövyimme  Rendsburgissa ja aamulla jatkoimme lähelle Brunsbytteliä odotustolppiin yöksi.

Seuraavana päivänä oli tarkoitus jatkaa suoraan sulkuun ja edelleen Cuxhaveniin. Kun käynnistin koneen se kyllä käynnistyi mutta sammui melkein heti. Parin yrityksen jälkeen kone suostui käynnistymään ja pääsimme matkaan. Olimme ajelleet jo tunnin verran, Krista käväisi sisällä ja tuli sanomaan että sisällä haisee diesel. Krista tuli ohjaamaan ja minä menin tarkastamaan tilantee. Kun avasin konekopan näin kauhukseni että ruiskupumpusta ruiskutti runsaasti polttoainetta pitkin konetilaa . Äkkiä kone seis ettei pahempaa pääse tapahtumaan.

Tuulta ei ollut juuri ollenkaan ja sekin vähä oli väärään suuntaan. Yritin kuitenkin purjeella pitää jonkinlaista vauhtia jotta ohjattavuus säilyisi. Isoja laivoja tuli jonossa mutta onneksi tuli myös saksalainen vene jolle Krista heilutti keulaköyttä merkiksi että tarvitsemme apua. Hinauksessa pääsimme Brunsbyttelin odotuspaikalle ja turvallisesti laituriin kiinni.

Pääsin rauhassa tutkimaan ongelmaa. Konetilassa oli runsaasti dieseliä ( noin 10 litraa ). Syyksi paljastui ruiskupumpun ilmausruuvin pettäminen, se oli katkennut ???

Uutta ilmausruuvia ei ollut saatavilla, lisäksi katkenneen ruuvin pätkä oli vielä sisällä jengassa. Tyäkalupakissani oli myös uloskiertotappisarja jolla sai helposti pätkän poistettua. Jenka näytti olevan 6mm ja kun sovitin 6mm pulttia kierteeseen se täsmäsi. Pultti oli tosin 50mm pitkä mutta sahasin sen poikki ja viilasin vielä sopivan mittaiseksi. Kolmisentuntia meni ongelman korjaamiseen. Konetilan puhdistamisen jälkeen ilmasin pumpun ja starttasin koneen, hyvin lähti käymän ja kävi tasaisesti.

 Brunsbyttelistä jatkoimme seuraavana päivänä Cuxhaveniin jossa vietimme viikon.

Olisimme jatkaneet kohti Hollantia mutta sääennusteet eivät olleet hyvät jatkoa ajatellen. Myös kanavassa sattunut konerikko painoi mieltä.

Torstaina iltapäivällä alaveden aikaa lähdimme Brunsbytteln sulkuun.

Sulkuun  pääsyä jouduimme taas odottelemaan melkein tunnin. Sulutus meni hyvin ja marinasta saimme poijupaikan ( marinassa jopa 3 poijua ).

Brunsbyttelissä vietimme pari myrskyistä päivää. Satama oli tupaten täynnä veneitä odottamassa sään paranemista.

Sunnuntaina saavuimme tänne Rendsburgiin . Siitäsaakka onkin satanut ja tuullut kovaa. Huomenna perjantaina pitäisi säätilan hieman selkeytyä. Tuulta on vielä luvassa mutta kanavassa se ei haittaa ja koska Holtenaussa joudumme isoon sulkuun ( pieni vielä remontissa ) ei tuuli sieläkään ole ongelma.

Visby, tankinpesua …

Tänne Visbyhyn tulimme sunnuntaina 21.06.2015.
Oxelösundissa tein tyhmän virheen. Huomasin että tankkiauto oli täyttämässä huoltolaiturin dieseltankkia. Olimme juuri lähtöpuuhissa, ajattelin että nyt voin tankata “tuoretta” dieseliä. Eipä tullut ajateltua että tankkiauton tankkauksen jälkeen huoltolaiturin tankissa kaikki pohjasakat oli sekaantuneet uuteen dieseliin.
Ajelimme sitten kevyessä vastaisessa koneella 25 nm ja jäimme yöksi pieneen lahdenpoukamaan ankkuriin. Illalla tarkistin suodattimen tilan ja huomasin alipainemittarista että suodatin ei enää ollut parhaimmillaan. Aamulla jatkoimme edelleen kevyessä vastaisessa koneella Bokön mukavaan ankkurilahtaan Juhannukseksi.
Tarkastin taas suodattimen. Se vaikutti melko huonolta, vaihdoin tilalle varasuodattimen.
Juhannuksen jälkeen oli tarkoitus jatkaa Ölantiin mutta edelleen tuulet olivat meille vastaisia. Päätimme tulla tänne Visbyhyn. Tuuli oli kevyt mutta purjeilla ja koneella matka taittui hyvin.
Tarkistin taas suodattimen ja nyt sakkakuppi oli puolillaan mustaa mönjää ja alipainemittari ilmaisi suodattimen olevan melkein tukossa. Aukaisin tankin tarkistusluukun ja mustaa mönjää näkyi olevan tankin pohjallakin. Kävin satamassa olevasta venetarvikeliikkeestä kysymässa suodattimia, niitä ei ollut mutta he tilasivat niitä Tukholmasta.
Tankissa oli arvioni mukaan 60 litraa dieseliä mikä piti pumpata pois jotta saisin tankin puhdistettua. Paikallisesta Biltemasta löytyi halpoja 20 litran kanistereita  sekä sopiva siirtopumppu.
Pesutouhuissa vierähti perjantaipäivä, suodattimiakin on nyt varalla neljäkappaletta.
Viikko kauniissa ja mielenkiintoisessa Visbyssä on ollut tervetullutta vaihtelua jatkuviin kylmiin ja vastaisiin tuuliin.

näkymiä Visbystä

Krista kuvausretkellä

TreKronorkin ahtautui täyteen vierasvenesatamaan

Me jatkamme sunnuntaina kohti Ölantia. Tuuliennusteet ovat kovin ristiriitaisia mutta lämpötila näyttäisi jo hieman paremmalta.

Oxelösund…

Neljän päivän odottelun jälkeen siirryimme takaisin Rödhamniin odottamaan Ahvenanmeren ylitystä.
Navakat lounaan ja lännenpuoleiset tuulet helpottivat hetkeksi, kääntyivät luoteen ja pohjoisen puolelle mutta hiljenivät pariin metriin sekunnissa joten Ahvenanmeri ylitettiin koneella ajellen lähes tyynessä säässä. Illansuussa ankkuroimme Stora-Askenin  jo tutuksitulleeseen lahdenpoukamaan yöksi.
Aamulla jatkoimme Kalvholmenin suosittuun ja kauniiseen ankkuripaikkaan lähelle Waxholmia.
Vietimme ankkurissa viikonlopun ja maanantaina siirryimme Waxholmiin. Waxholm on kaunis ja viihtyisä paikka mutta tälläkertaa  jatkoimme jo seuraavana päivänä läpi uskomattoman hienon Skuru-Sundetin ankkuriin Napoleonvikeniin

matkalla Skuru-Sundetiin

 

Skuru-Sundetissa

Seuraavaksi oli vuorossa  ankkuripaikka Ornön Kolnäsvikenissä. Suojainen ankkuripaikka kaikilta tuulilta mutta sisäänajo on todella kapea karikkojen takia.
Ornöstä taas navakassa vastaisessa koneella Nynäshamniin.
Nynäshamnissa on hyvä sauna mutta tälläkertaa kiukaasta oli kyllä puhti pois.  Rannassa on hyvä rökkeri ja laiturissa pieni troolari josta voi ostaa aivan tuoreita ahven ja haukifileitä. Krista kävi kauppareissullaan hakemassa sieltä makoisan haukifileen illalliseksi, hyvää oli.

matkalla Oxelösundiin

Nyt olemme täällä Oxelösundissa jo toista päivää. Aurinko on paistanut hetkittäin.
Jatkon osalta ei vielä kovin hyvältä näytä. Luvassa on edelleen lounaanpuoleisia tuulia ja  sateita.
 Ensiviikolla on tavoitteena päästä Ölannin puolelle joko Sandvikeniin tai Borgholmiin.

Viileää ja vastaista…

Viimeviikon tiistaina pääsimme jatkamaan Hangosta kohti Hiittisiä.
Saimme vaihteeksi myötäisen tuulen ja aurinkokin näyttäytyi. Poikkesimme Kasnäsiin tankkaamaan ja jatkoimme samantien Norvikeniin ankkuriin.
 Aamulla tuuli oli taas lännen puolelta, tavoitteena oli Korppoström joten meille se oli vastainen.
 Kapealla saaristoreitillä isolla toppirikillä luoviminen on turhan raskasta touhua seitsemänkymppiselle pariskunnalle joten otettiin käyttöön vaihtoehto B.
 Paraistenportin kautta pääsimme yhdellä halssilla Korpposeen ja sieltä koneella loppumatka Korppoströmmiin.
Ystävällinen “satamakapteeni” tuli laiturille toivottamaan meidät tervetulleeksi (keräämään satamamaksua) ja lupasi pistää saunan lämpiämään.
Aamulla tuuli oli 7 – 8 ms etelästä ja meille se sopi mainiosti Kihdin ylitykseen.
 Ylitys oli nopea, matala aallokko ja sopiva tuuli antoi meille parhaimmillaan yli 8 solmun vauhdin.
Yö vietettiin ankkurissa Ben-ö-ön suojaisessa ankkurilahdessa.
Aamulla ryskyteltiin navakassa ja kylmässä vastaisessa koneella Rödhamniin jossa meidän lisäksi oli yksi saksalainen ja yksi ruotsalainen vene. 

Rödhamnin rantamaisemaa

Tuomet kukkii Rödhamnissa

Lauantaina tulimme tänne Maarianhaminaan odottelemaan sopivaa keliä Ahvenanmeren ylitykseen.
 Näyttää siltä että vasta loppuviikolla  päästäisiin jatkamaan Tukholman saaristoon.  Toivotaan myös että se kesäkin vielä saataisiin.

 

Lämpimät terveiset ulapalta…

Hanko 23,05,2015

Tiistaina 19.05.2015 puoliltapäivin irroitettiin köydet Kantvikissa. Tuuli oli kevyt ja täysin vastainen joten koneella ajeltiin Barösundin kaupan laituriin.
Aamulla jatkoimme kevyessä vastatuulessa Skedön suojaiseen lahteen ankkuriin. Teimme erikoisen lintuhavainnon. Taivaalla kaarteleva lintu näytti valkopäämerikotkalta.
Koska valkopäämerikotka on Euroopassa hyvin harvinainen vierailija oli pakko kysyä Luontolehden asiantuntijalta mielipidettä. Vastaus saatiinkin parinpäivän päästä. Hän oli sitä mieltä että kyseessä todennäköisesti oli vanha merikotka. Niillä pää ja pyrstö muuttuvat valkoisiksi. No oli miten oli niin komea lintu se kuitenkin oli.
Torstaina tulimme tänne Hankoon.
Nyt olemme odotelleet parempaa säätä. Tuulet ovat olleet lounaan ja lännen puoleisia,  melko reippaita ja tosi kylmiä. Sumuakin on ollut päivittäin. Alkuviikolla on luvassa hieman parempia kelejä jatkoa ajatellen.

Sumuinen Hanko

Kausi 2015 aluillaan…

Vene laskettiin vesille 31.03.2015 .

  Vielä on huoltotöitä tehtävänä mutta laiturissa niitä on helpompi tehdä kun ei tarvitse tavaroiden kanssa tikkailla kiipeillä.

Tänään saatiin purjeet paikoilleen, huomenna täytyy hakea uusi laturi koneeseen, senjälkeen  veneen siivous ja sitten ollaankin valmiit koepurjehdukselle.